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产地港口再现分化 不温不火的港口煤市何时结束?

来源:中国煤炭资源网  撰稿人:  发布时间:2020年08月28日 浏览:
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  港口市场延续弱势运行,近期降雨导致场地蹋垛,煤泡水等,出货较困难,部分卖方对短期市场持看弱预期,出货意愿增强。

  数据显示,CCI5500、CCI5000动力煤价格均已连跌三期。其中CCI5500动力煤价格跌至553元,较最近的高点597元跌幅达44元或7.4%,CCI5000动力煤价格也已跌破500元大关,创近两月新低水平。

  北方港口的贸易商称,几位贸易商争先恐后地在秦皇岛港口出售其雨水货,但到目前为止,现货市场上没有多少抛售。

  另据贸易商表示,沿海发电厂的煤炭库存相对较高,削弱了其补货的兴趣。日前终端买家对现货煤的出价非常低。他收到的5500大卡煤买入指示均是按照指数价格下浮3-6元不等。

  沿海下游耗煤负荷也出现走弱迹象,需求乏力,采购成交价进一步下探。数据显示,截止8月23日,重点电厂耗煤量为399万吨,较月初减少44万吨,较去年同期耗煤量减少7万吨;此外,沿海六大电厂中的浙能电力8月25日的日耗煤为14.3吨,较月初的13.3万吨小幅增加1万吨,较去年同期耗煤量增加0.4万吨。

  日前,受铁路港口运输加快、电厂补充及时以及淡季即将到来等因素影响,贸易商挺价情绪有所减弱,下游压价采购,造成港口市场煤价出现下跌。

  北港市场现货需求较弱,表现不温不火。不温不火的港口市场预计将持续到9月份,届时大多数地区的温度将进一步下降,发电厂需要的燃料燃烧量将进一步减少。而产地煤价近期整体呈现上涨态势。产地和港口市场表现不同步使得发运倒挂更加凸显,发运积极性较差。

  近期主产地市场走势整体稳中偏强,但不同区域市场也略有分化。陕蒙地区月底部分矿仍有煤票紧张产量收缩的情况,车等煤常态化,矿方涨价意愿浓厚,涨价多集中在陕西地区。

  分析人士指出,目前港口、产地再现两重天,产地煤价走强,而下游需求较弱,电厂纷纷压价采购,导致港口行情涨势转弱,倒挂现象略有扩大。预计在大秦线秋检之前,电厂将逐步开启补库,港口煤价或将企稳小幅反弹。

  进口煤方面看,进口煤需求依旧稀少,外盘货量较多,部分离岸报价下降,贸易商继续压价询货。

  尽管有传言称中国东北地区的一些发电厂可能已获得新的进口额度,但由于购买兴趣保持低迷,8月25日中国海运进口市场上的印尼动力煤价格进一步下跌。

  中国煤炭资源网最新一期的CCI动力煤价格显示,截止8月25日,

  CCI5500动力煤价格报553元/吨,较上期价格下调1元,较上月同期价格下调21元或3.6%;

  CCI5000动力煤价格报494元/吨,较上期价格下调2元,较上月同期价格水平下调25元/吨或4.8%。

  汾渭CCI估价显示,截至8月25日,

  榆林5800大卡煤389元/吨,较上期价格上调2元,连续两期持续上涨,和上月同期相比,上调2元;

  鄂尔多斯5500大卡煤345元,较上期价格持平,较上月同期下调7元;

  大同5500大卡煤报394元/吨,较上期价格下调1元,较上月同期下调10元。

责任编辑:上游
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